update 30/05/2024
Stockende Bauarbeiten auf Plöckenpass
kaernten.ORF.at

update 25/05/2024


update 21/05/2024


update 20/05/2024

Fotogalerie - Highraiser Fotodownload unter #presse

Nach genau 170 Tagen war heute der erste ARBEITSTAG laut Projekt der ANAS. Seit Dezember 2023 liegt dieses quasi unverändert vor und wurde am 9. Jänner 2024 in einem zwischenstaatlichen Treffen in Tolmezzo der Kärntner Seite erstmals präsentiert.

Seither erarbeiteten die italienischen Techniker und Wissenschafter unzählige Studien über die geologischen Instabilitäten und verkehrstechnischer Alternativen zur bestehenden "Militärstraße" (erbaut in den 1930er Jahren).

Bei aller Freude über den Fels-/Baubeginn, überwiegt leider die Skepsis, dass in Kürze das große Erwachen in Rom eintritt, dass die bestehende Trasse - wie es die Studien belegen - für eine dauerhafte und nachhaltig sichere Lösung NICHT GEEIGNET ist. Die 20 Mio Euro für die ANAS-Intervention (bis Mitte/Ende 2025) sind wohl falsch investiertes Geld, weil - wie auch ANAS-FVG Chef Liberatore sagte - am Ende auf der bestehende SS52bis nicht mehr zu erwarten ist, als ein Provisorium für wenige Jahre.

Den Projektstart kennzeichnet übrigens der Einsatz eines Felsräumtrupps, der seit wenigen Tagen in Kötschach-Mauthen einquartiert ist und von Kärntner Seite aus zum Einsatz auf den Plöckenpass fährt. Mechanische Arbeiten und Einsätze von gezielten Explosionen sind laut derzeitigem Wissensstand projektiert. Verglichen mit dem ursprünglichen Felssturz soll nun ein Vielfaches an Material abgearbeitet bzw. -gesprengt werden. Es ist zu befürchten, dass das herabfallende Felsmaterial noch mehr Schaden an der Straße verursachen wird.


update 17/05/2024



Unter dem Ausstellungstitel "Ein Wahnsinn normal!" zeigt Michael Pammesberger im Gailtal-Museum, Schloß Möderndorf satirische Zeichnungen zu Politik und Gesellschaft (zT mit Ortsbezug). Bis heute zeichnet Pammesberger den täglichen Cartoon für den Kurier. Mehr unter #gailtalmuseum. Zeichnet bitte die Plöckenpass-Petition. www.ploeckenpass.at


update 12/05/2024

Am 24. Mai 2024 beginnt die Baustelle der ANAS

update 09/05/2024
Forst-Notstraße - Eine Utopie?
Offener Brief an LH Dr. Peter Kaiser

update 07/05/2024
Carnia e Carinzia vogliono il traforo

dazu passend ein Artikel aus 2018
Proposte per la viabilità carnica ed a favore del ripristino, in Carnia, del trenino anche in funzione turistica. Franco D' Orlando

update 06/05/2024

Der voraussichtliche Arbeitsbeginn ist der 20. Mai 2024. Damit ist das ANAS Projekt bereits knapp 2 Monate im Verzug. Unfassbare 170 Tage nach dem Felssturz sollen die ersten Maschinen und Arbeiter in Timau eintreffen.

Der Unmut auf beiden Seiten der Bevölkerung ist enorm und die Grenze zwischen Frust und Zorn eine sehr schmale. Immer lauter werden die Rufe nach einer Forst-Notstraße auf der Hang-vis-a-vis-Seite. Vorgespräche mit den Grundbesitzern habe es bereits gegeben. Ebenso lauter die Rufe nach dem Zivilschutz (Riccardo Riccardi) bei der Errichtung dieser Forst-Notstraße aktiv zu werden.

Aus Kärntner Sicht sollte Landeshauptmann Kaiser seine guten Kontakte zu Präsident Fredriga nutzen und die regionale Bevölkerung im Rahmen dieses Notstraßenprojektes unterstützen.


update 02/05/2024
Plöckenpass-Sanierung hat Grünes Licht


update 30/04/2024
Verso la riapertura del passo
La regione stanzia 5 millioni


update 26/04/2024
FPÖ startet die Online-Petition "Ja zum Gailtal"


update 20/04/2024
Klinken putzen für die Tunnellösung am Plöckenpass
Kronen Zeitung


update 16/04/2024
Mögliche Tunnellösung wieder im Gespräch
Volltreffer, Osttirol, Oberkärnten


update 13/04/2024
Plöckenpass: Friaul beschleunigt Verfahren
Dolomitenstadt, Lienz


update 12/04/2024
Plöckenpass-Sperre: Kurzfristige Hilfe mit "Gailtaler Zukunftsfonds", langfristige Lösung mit Tunnelvariante notwendig
Gailtal Journal



Passo di Monte Croce Carnico. Fredriga
Messaggero Veneto


update 11/04/2024

Befahrbarkeit der Plöckenpass-Straße soll bis Ende 2024 wiederhergestellt sein
Kaiser-Fredriga, Gipfeltreffen Triest | Euregio Konferenz

Runder Tisch zur Situation rund um den Plöckenpass
Dolomitenstadt Lienz

Plöckenpass, Kultur und Co.: Was Regierung plant
Krone.at

Die Plöckenpass-Straße soll noch heuer befahrbar sein
Mein Bezirk



update 10/04/2024
Mandl: Gailtal braucht Verkehrssicherheit!
Die Wirtschaft begrüßt die angekündigte Sanierung Plöckenpass-Straße, verlangt aber eine langfristige Absicherung der für den gesamten Oberkärntner Raum wichtigen Verkehrsverbindung. Auch die Reaktivierung der Gailtalbahn soll geprüft werden.

Zuversicht bei Plöckenpassstraße
Am Donnerstag wird Landeshauptmann Peter Kaiser (SPÖ) bei der EUREGIO-Generalversammlung in Triest mit dem Regionspräsidenten Massimiliano Fedriga auch Alternativen erörtern. "Auch hinsichtlich einer kurzfristigen Notstraße, aber natürlich auch einer längerfristigen Lösung, wobei wir kein Denkverbot mit auf den Weg geben. Ich glaube, wir werden diese Varianten für die Zukunft auch miteinander abklären können."

FPÖ für Tunnel.
FPÖ-Landesparteiobmann Erwin Angerer sagte in einer Reaktion, dass es kurzfristig rasche Hilfe für die Region durch finanzielle Mittel des Landes geben müsse und langfristig eine Lösung mit Tunnelvariante nötig sei.



Wir sollten gerade jetzt in der Lage sein nicht nur für uns, sondern auch für unsere Kinder zu denken und zu entscheiden. Eine gute Lösung wird nicht zwischen Timau und Mauthen und auch nicht zwischen Triest und Klagenfurt zu finden sein, sondern bedarf einer größeren Perspektive auf europäischer Dimension.

Jedes Argument für oder gegen die eine oder andere Lösung verdient Anerkennung. Wer aber jetzt lauthals (unter welchem Argumentationsschirm auch immer) für seinen höchstpersönlichen Nutzen oder den einer Teilgruppe der Gesellschaft poltert, ohne auf die Überlebenschancen der nächsten Generationen zu achten, schadet langfristig und nachhaltig dem Lebensraum unser Nachkommen.

Für JETZT bitte eine schnellstmögliche Not-/Straßenverbindung, um den Druck auf die Bevölkerung raus zu nehmen.

Für die ZUKUNFT bitte einen ernsthaften Entscheidungsprozess auf Expertenebene zwischen den beiden Regionen mit offenem Ausgang. Einziges Muss: es darf zu KEINER dauerhaften NOTLÖSUNG kommen!

Wenn dabei am Schluss "Pass-Straße + Scheiteltunnel" als Kombipaket rauskommt, wäre zu wünschen, dass Alt + Jung, Einheimische + Gäste, ... dies auch als nachhaltigen Regionsentscheid mit Überlebensperspektive akzeptieren.





Dovremmo essere capace di pensare e decidere non solo per noi stessi, ma anche per i nostri figli. Una buona soluzione non si troverà tra Timau e Mauthen, né tra Trieste e Klagenfurt, ma richiede una prospettiva più ampia su scala europea.

Ogni argomentazione a favore o contro una soluzione o un'altra merita di essere riconosciuta. Tuttavia, chi oggi sbraita a gran voce (sotto qualsiasi ombrello argomentativo) a favore del proprio tornaconto personale o di un sottogruppo della società, senza prestare attenzione alle possibilità di sopravvivenza delle prossime generazioni, sta causando un danno a lungo termine e duraturo allo spazio vitale dei nostri discendenti.

Per il PRESENTE, vi preghiamo di trovare al più presto un collegamento di emergenza/strada per alleviare la pressione sulla popolazione.

Per il FUTURO, organizzate un serio processo decisionale a livello di esperti tra le due regioni, con un risultato aperto. Unica condizione: non ci deve essere una soluzione di emergenza permanente!

Se il risultato finale è una "strada di valico + tunnel di cresta" come pacchetto combinato, sarebbe auspicabile che anziani + giovani, abitanti del luogo + ospiti, ... lo accettassero come una decisione regionale sostenibile con prospettive di sopravvivenza.

Ingo Ortner

Bitte unterzeichnet die Plöckenpetition | Als sichtbares Zeichen des grenzenlosen Zusammenhalts! Firmate la petizione per Plöcken | Come segno visibile di coesione senza confini!
www.ploeckenpass.at





update 09/04/2024
Runder Tisch zum gesperrten Plöckenpass, Gailtal Journal

Kaiser und Gruber machen beim Plöckenpass weiter Druck auf Italien

Plöckenpass-Sperre: "Ausfälle müssen kompensiert werden", Kleine

Padlet | Ideenplattform "Zukunft Plöckenpass"

update 08/04/2024

Runder Tisch zum Plöckenpass, ORF

in Kötschach-Mauthen



Heute Runder Tisch zur Plöckenpass-Sperre

update 07/04/2024
Plöckenpass: Verein fordert Zukunftsperspektiven
Unterstützung gefordert - FP-Chef Erwin Angerer. Finanziert werden sollen diese Maßnahmen durch die Mittel aus dem Verkauf der Nassfeldanteile - das Land hatte dafür 2022 neun Millionen erhalten.

Allarme frana nella notte a Cazzaso (Tolmezzo)
Nuovi movimenti legati alle ultime scosse telluriche. Nella notte l'arrivo della Protezione civile

update 06/04/2024
Serracchiani | non si perda altro tempo



update 05/04/2024




KLEINE, Frühwarnsensoren sollen künftig Erdrutsche vorhersagen




update 04/04/2024

TGR, I lavori per la riapertura del Passo Monte Croce Carnico in consiglio
Mario Liberatore, ANAS FVG

Passo Monte Croce, Mentil: «Urgente il ripristino della strada, evitando fantasie»
Massimo Mentil, ex-Bgm Paluzza, Abgeordneter der PD

"Das Leiden, das das But-Tal aufgrund des Erdrutsches erfährt, mit seiner sozialen und wirtschaftlichen Isolierung, ist beispiellos. Die Wiederherstellung des aktuellen Abschnitts muss mit absoluter Dringlichkeit erfolgen, um dann mittel- bis langfristig an einer endgültigen Lösung zu arbeiten. ..."

Passo Monte Croce, Ferrari: «La riapertura della Ss 52 bis deve essere una priorità»
Manuele Ferrari, Bgm. Forni Avoltri und Landesrat, Abgeordneter der Lega

"Die Wiedereröffnung des Straßennetzes ist die Priorität, um das Tal aus der Isolation zu holen", sagt Ferrari, "und ich begrüße den Auftrag an Anas, aber wir müssen sofort über den Bau einer alternativen Straße nachdenken, die das Gebiet vor jeder neuen Isolation schützt. Die Bürger und Unternehmen können nicht in einem ständigen Klima der Unsicherheit überleben, das sie bereits in eine tiefe Krise stürzt.

Wir als Vertreter des Gebiets", so der Lega-Nord-Chef abschließend, "müssen uns dafür einsetzen, dem Tal wieder Hoffnung zu geben, indem wir alternative Lösungen finden und uns für mehr Sicherheit einsetzen".

Gailtaljournal, Team Kärnten - 3 Punkteprogramm
Hilfspaket für betroffene Betriebe gefordert
Rasche Sanierung des österreichischen Teils der Straße
Gesamtverkehrskonzept muss erarbeiten werden

Gailtaljournal, FPÖ, Sperre inakzeptabel
"... Das ist ein Schlag ins Gesicht der Bevölkerung und aller Unternehmer im Oberen Gailtal sowie in den Osttiroler Regionen", so FPÖ-LAbg. und 2. Landtagspräsident Christoph Staudacher in einer ersten Reaktion.


KRONE, Jürgen Mandl | Tunnel für Entwicklung des Tales
Seitens der Kärntner Wirtschaft wird diese Ankündigung mit Wohlwollen vernommen, mussten Unternehmen, Urlauber und Einheimische in den vergangenen vier Monaten einen Umweg von eineinhalb Stunden auf sich nehmen. "Wenn das so stimmt ist es ein großer Schritt und jetzt sollte man die große Lösung entscheiden," so Kärntens Wirtschaftskammerpräsident Jürgen Mandl in einer erster Reaktion.




Die Petition zeigt Wirkung: "Bisher war der Informationsfluss nicht so gut, wie wir hofften", heißt es aus dem Büro Gruber. Daher und als Vorbereitung für den Runden Tisch am Montag trafen sich die beiden Landesstraßenbaureferenten (Amirante/Gruber) gestern in der Straßenmeisterei von Kötschach-Mauthen.

- Amirante sicherte zu, dass das Projekt ANAS startet und
- verwies auf die Option einer Notstraße, für den Fall der Fälle
- Weiters setzten Gruber und Amirante eine Expertengruppe ein, die losgelöst davon an der langfristigen finalen "ganzjährig wintersicheren Lösung" arbeiten wird

Weiterer Zeitplan:
Do, 4.4., Hearing im Landtag Triest
Mo, 8.4. Runder Tisch, Kö-Mau
Do., 11.4., Gipfeltreffen Kärnten-Friaul, Triest



Keine schnelle Notstraße, KLEINE
Notöffnung Bestand, Expertengruppe für langfristige Alternativen zum bestehenden Straßensystem und Notstraße für Friaul nicht gänzlich vom Tisch. Anm.: Die Überschrift ist mißverständlich und passt nicht gut zum Inhalt des Berichts.




Bei Fragen, Anregungen und/oder Ergänzungswünschen, ... bitte per E-Mail. Danke. Falls auch ihr ein Thema berichtenswert erachtet bzw. selbst dazu schreiben wollt.

Ingo Ortner | T +43 699 12647680
info@bergsteigerdorf-mauthen.at

update 03/04/2024

Viabilità: Amirante, priorità messa sicurezza Passo Monte Croce Carnico
Amirante konnte bestätigen, dass das "Projekt ANAS" unterschriftsreif in den Startlöchern steht und mit den Arbeiten im April begonnen wird. Dieses Projekt sieht vor das gesamte Bergmassiv mit Sprengarbeiten und Sicherungssystemen zu sichern, die Straße als "Notüberfahrt" zu sanieren und bis Ende 2024 eine Überfahrt zu ermöglichen.

Amirante sagt weiter: ... dass "die Region den Bau einer Forststraße nur für den Notfall in Erwägung zieht", sollte das "Projekt ANAS" scheitern.

Was schließlich die langfristigen Perspektiven betrifft, so betonte Amirante "die Notwendigkeit, alle Alternativen zum derzeitigen Straßensystem zu bewerten, und zwar auf der Grundlage einer Reihe von genauen geologischen Analysen und Studien, um zu beurteilen, welche die geeignetste Lösung ist, natürlich in Abstimmung mit unseren Kärntner Nachbarn"


Assessore Amirante und LHStv Gruber trafen sich in der Straßenmeisterei Kötschach zum umfassenden Informationsaustausch zum (derzeit verfolgten) ANAS Projekt.

Beschlossen wurde weiters die Einrichtung einer bilateralen Arbeitsgruppe zwischen Kärnten und Friaul, um gemeinsam langfristige Lösungen für eine sichere Straßenverbindung zwischen den beiden Regionen zu prüfen.



Arbeitstreffen Amirante und Gruber in Kötschach-Mauthen
Auch als Vorbereitung auf den 8.4. trafen sich die Landesstraßenbaureferenten von Friaul (Amirante) und Kärnten (Gruber) in der Straßenmeisterei von Kötschach-Mauthen.

Rispunta l'ipotesi del tunnel
... der Scheiteltunnel ist nach Aussage von Mazzolini und in Abstimmung mit dem Gemeindeverband Hermagor die einzig langfristig sinnvolle Lösung.

Strada di Monte Croce bloccata, pronto il progetto Anas ma ci sono altri tratti a rischio
Anm.: Amirante bestätigt Gespräche über Alternative Trassenführungen bis hin zur Verhandlungen zum Thema (Scheitel-)Tunnel, sobald das ANAS Projekt der "Notöffnung" läuft/beendet ist.



update 01/04/2024

www.ploeckenpass.at | Start der Online-Petition um 13:00 Uhr

asou geats | Gemeindezeitung von Tischlbong

Kleine Zeitung, Projekt und Zeitplan für Sanierung der Plöckenpass Straße präsentiert - Stephan Schild



update 31/03/2024

Durch die Sperre des Plöckenpasses droht im heurigen Sommer im Oberen Drautal eine Verkehrslawine, die sich durch das Nadelöhr in Greifenburg durchzwängen wird. Baustellenbericht in der KLEINEN.



update 30/03/2024
KLEINE Leserbrief Ing. Matthäus Thurner

Nutzlose Diskussionen | "Polit-Einsatz auf allen Ebenen für Plöckenpass", 27. 3.
Wir Oberkärntner sind gerade wieder dabei, eine "Jahrhundertchance" zu versäumen, wie das Mag. Poppeller von der Felbertauem AG so formulierte. Die Bevölkerungszahl des Bezirkes Hermagor schrumpft seit vielen Jahren, weil tüchtige junge Leute auswärts ihr Glück suchen müssen. Wir haben sehr viele Möglichkeiten durch nutzlose Diskussionen versäumt.

Unter anderem wurde der Bau des Gailtal-Zubringers jahrelang verzögert, weil Experten vor der Zerstörung der Dobratsch-Absturz-Kulturlandschaft warnten. Erst die Millionen Euro teure Bärenbrücke ermöglichte die Zustimmung dieser grüngefärbten Bremser. Dann wurde die Bahnverbindung von Hermagor nach Kötschach-Mauthen unter dem Schweigen der lokalen Politiker erfolgreich aufgelassen. Viele Betriebe wurden ohne Requiem verabschiedet. ... Weiter ...




update 29/03/2024

Dott.geol. Mocchiutti hat in Arta Terme präsentiert, wie das Monitoring der Felsformationen des Kleinen Pals durchgeführt werden soll. Hier eine aktuelle Skizze.

Strada di Monte Croce bloccata | È pronto il progetto dell'ANAS

Erdbebenserie im Süden: Bebt es bald wieder in Kärnten?

Zerbröseln die riesigen Kalkstöcke der Karnischen Alpen?
Der ehemalige Direktor der österreischischen Geologischen Bundesanstalt empfiehlt eine Neutrasse auf italienischer Seite.


update 28/03/2024

Cristina Amirante in Arta Terme, Palazzo Savoia

Telefriuli, 29/03/2024
Monte Croce Carnico, obiettivo riapertura entro il 2024

Osttirol Online, Runder Tisch zum Plöckenthema


Erdbeben | Epizentrum Villa Santina


Messagero Veneto




update 27/03/2024
KLEINE, Kärntner Politiker setzen sich für Plöckenpass ein
(PDF Download)

Kötschach-Mauthner Nachrichten
03/2024, www.suedalpen.net/gemeindezeitung



update 25/03/2024 | TERMINAVISO
Silvia Tassotti - l'Assessore al commercio - lädt am 28. März 2024 | 16:30 Uhr in den Palazzo Savoia di Arta Terme zum Gespräch mit l'Assessore Regionale Cristina Amirante ein. Die Bürgermeister des But-Tals sind ebenso anwesend.

Rückfragen: barbara.peressutti@comune.paluzza.ud.it


update 24/03/2024
Aufruf zum Bürgerprotest vor dem Landtag "in piazza Oberdan", Triest am 3.3.2024


update 22/03/2024
Interrogazione sulla frana di Passo Monte Croce Carnico, youtube




update 21/03/2024
La strada die Passo Monte Croce riaprirà entro fine anno - Amirante

Frana Passo Monte Croce, costante monitoraggio sui danni a turismo e attività produttive

Passo Monte Croce, Mentil: «Urge sostenere le imprese danneggiate», Mentil

RAI, Si è parlato anche di Passo Monte Croce Carnico.
Lavori necessari anche per avviare in sicurezza il cantiere di ogni soluzione alternativa e definita dovesse essere scelta.

Imprese danneggiate dopo la frana di Monte Croce, Regione pronta a intervenire
Der Regionalrat für produktive Tätigkeiten Sergio Emidio Bini: ... Unterstützung der Unternehmen, die durch die Schließung des Passo Monte Croce Carnico Passes geschädigt sind.

Umsatz und Beschäftigung: "... Zu diesem Zweck müssen die Ursachen und das tatsächliche Ausmaß des Schadens sowie die Anzahl und die Art der betroffenen Unternehmen ermittelt werden, um die wirksamsten Maßnahmen zur Sicherung nicht nur des Umsatzes, sondern auch der Beschäftigung zu ergreifen", so Bini.



update 20/03/2024
Strada Passo Monte Croce, Debora Serracchiani incontra i vertici di Anas
Debora Serracchiani: "... Man hat mir in Rom gesagt, dass ich recht zuversichtlich bin, dass diese Arbeiten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein werden, so dass die Straße wieder befahrbar sein wird, wenn auch nur unter genauen Sicherheitsbedingungen". (nach einem Treffen mit Aldo Isi | GF der ANAS)


update 19/03/2024
Mag. Karl Poppeller | Vorstand der Felbertauern AG auf Einladung von KIWANIS CLUB GAILTAL in Kötschach-Mauthen

Ähnlich wie beim Unglück am Felbertauern, brauche es nun einen starken Aktionsplan und das klare Bekenntnis der Länder (Kärnten/Österreich, Friaul/Italien) für dieses Vorhaben, damit der gesamte Lebensraum (im Herzen Europas) nicht weiterhin zu den schwerst erreichbaren Gebieten Europas zählt.
Weiter zu kiwanis-gailtal.at
EUROSAT | Osttirol

Osttirol und Oberkärnten zählen zu den am schlechtesten erreichbaren Regionen Europas!




update 18/03/2024

Abstimmungstreffen: Ermes de Crignis (Presidente della comunità di montagna della Carnia) und Luca Scrignaro (Bgm. Paluzza), sowie Gemeindeverbandssprecher Ronny Rull und Ingo Ortner.



update 17/03/2024
Unternehmer organisieren Info-Veranstaltung zur Situation am Plöckenpass



update 15/03/2024
Attilio De Rovere, La frana del Passo e quei segnali ignorati

Italienische Poliitiker fordern ein Notstraßenprojekt
Stephan Schild, KLEINE


update 14/03/2024



update 13/03/2024
Frana Passo Monte Croce, per Moretti e Mentil (Pd) serve un tracciato alternativo



udpate 12/03/2024
Un tracciato alternativo per Monte Croce, Roberto Simonetti



update 11/03/2024

100 Tage Sperre | DER NÄCHSTE HILFESCHREI

100 Tage sind seit dem Felssturz am Plöckenpass vergangen. 100 Tage, in denen wir gehört haben, es sei ein italienisches Problem. Das mag technisch stimmen. Beim Gipfeltreffen Tirol + Kärnten (12.12.2023) kam die Causa erst gar nicht zur Sprache. Sehr geehrter Herr Landeshauptmann Dr. Peter Kaiser. Es handelt sich (auch auf Kärntner Seite) um eine europäische und internationale Angelegenheiten und fällt somit in Ihre Zuständigkeit. Sozial, gesellschaftlich, touristisch, ökonomisch, ...

Ganz Kärnten steht hinter großen Projekten wie Koralm, Flughafen, Lakesidepark, ... und, und, und ... Wir bitten höflich, dass Sie, die Kärntner Landesregierung, der Landtag und ... auch geschlossen hinter der raschen Öffnung der international wichtigen Straßenverbindung stehen. 100 Tage Sperre haben schon ausreichend Schaden angerichtet.

Ingo Ortner, Kötschach-Mauthen


Gailtaler Wirtschaft plant Veranstaltung zum Plöckenpass
Kleine Zeitung, Leopold Salcher



update 08/03/2024
Punto di vista CAI

Passo Monte Croce, l'alternativa dai laghetti


update 06/03/2024
Leserbrief Roberto Serafini, Artegna/Paularo

ORF Kärnten heute vom 05/03/2024



update 05/03/2024
Plöckenpass-Sperre: Wirtschaft will Hilfsgelder

Lignano bedroht, KLEINE Zeitung

Scrignaro si candida


Plöckensperre fordert Badeort Lignano heraus



update 04/03/2024
Plöckenpass-Sperre: Auch Badeort Lignano fürchtet um Gäste
Stephan Schild, KLEINE

No ad alternative su ...
Udine Today

Strade per il passo die Monte Croce. Ristori alle aziende danneggiate




update 03/03/2024
Infrastrutture: Amirante, su Passo Monte Croce no a viabilità "bianca"




update 02/03/2024
Plöckensperre setzt den Gailtalern Unternehmen massiv zu
KLEINE, Leopold Salcher


La Regione Fvg: "non siamo ancora in grado di riaprire il Passo di Monte Croce Carnico", Il Giornale di Udine


Un'alternativa rapida e sicura per riaprire il collegamento con il passo di Monte Croce




update 01/03/2024

Wirtschaftsgespräch, Gailtalerhof
"Klarer Hilfeschrei aus Kötschach-Mauthen"




Bei Fragen, Anregungen und/oder Ergänzungswünschen, ... bitte per E-Mail. Danke. Falls auch ihr ein Thema berichtenswert erachtet bzw. selbst dazu schreiben wollt.

Ingo Ortner | T +43 699 12647680
info@bergsteigerdorf-mauthen.at

update 28/02/2024
PRESSEGESPRÄCH mit Leopold Salcher, Kleine Zeitung am 1.3.2024 | 11:00 Uhr
Gailtalerhof, Kötschach-Mauthen



update 27/02/2024
Die Fakten liegen am Tisch, meinBezirk, Hans Jost

update 25/02/2024
Der "Gemeinderat" von Lignano beschäftigt sich kommenden Dienstag mit dem Problem "Ripristino della viabilità transfrontaliera della S.S. 52 bis del Passo di Monte Croce Carnico".



update 20/02/2024
Kommunalwahlen in Friaul bringen Bewegung in die Debatte | Kleine Zeitung
Stephan Schild, Markus Sebestyen

Befahrbarkeit muss rasch gewährleistet sein
Gailtaljournal, Team Kärnten/Köfer




update 15/02/2024
75 Tage sind vergangen und von einer Lösung für den Plöckenpass scheinen wir Lichtjahre entfernt. Das derzeit einzig bestätigte Szenario ist bis Frühjahr 2025 zuwarten!

- auf den Straßen fehlen italienische Autos
- in den Geschäften und Kaffee's kein "Buon giorno", "Salve", ..., "Mandi"
- Frühjahr-/Sommerbuchungen der Stammgäste werden stroniert
...
- Familiäre Besuche sind quasi unmöglich

Auf die Daten und Fakten der letzten Jahre ist die langfristige Sperre des Plöckenpasses ein Dolchstoß als Draufgabe ...




update 14/02/2024
Strada per Monte Croce | Si lavora alla riapertura



update 10/02/2024
Strada del passo di Monte Croce | Amirante: si riapre entro l'anno
La Promessa: "Passo di Monte Croce aperto entro l'anno" (Udine Today)



update 09/02/2024
Passo Monte Croce ancora chiuso - Vicentini: l'estate sarà il problema



update 08/02/2024
Paularo, un progetto per la strada di Passo Casòn di Lanza e Passo Melidis



update 07/02/2024

Wichtiges Treffen und viel Bereitschaft in Rom!

Stefano Mazzolini trifft Italiens stv. Ministerpräsidenten, Infrastruktur- und Verkehrsminister Matteo Salvini. Mit dabei die stellvertretende Ministerin für Umwelt und Energieversorgungssicherheit Vannia Gava. Das absolut wichtigste Thema war die Wiedereröffnung des Plöckenpass'. "Wir haben auch Ideen für die touristische und wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region ausgetauscht", meint Mazzolini.

Klagenfurt und Wien, LH Peter Kaiser, LHStv Martin Gruber und BM Leonore Gewessler sind nun in der politischen Verantwortung, für den Plöckenpass und damit für die gesamte Region zwischen Udine - Villach - Lienz mit den gut vorbereiteten italienischen Freunden gemeinsam und schnell Ergebnisse zu finalisieren.

KLAGENFURT und WIEN sind am Zug

Die abgestimmte Meinung aller Bürgermeister des Bezirks liegt am Tisch und ist beschlossen. Eine schnelle Notstraße und sofort mit Italien die geeignetste Option für die langfristige Zukunft fixieren. Dass die Italiener zu den besten Straßenbauern der Welt gehören, ist bekannt. Wenn einmal begonnen wird, dann geht's schnell. Sowohl bei der Bauausführung, als auch bei der Finanzierung.








update 06/02/2024

Auf Einladung von BM Friedl Seiwald und Vzbgm. Christof Zebedin kamen heute LAbg. Ronny Rull, sowie weitere Experten zum Hintergrundgespräch nach Kötschach. In einer mehrstündigen Sitzung konnten zumindest einige wesentliche Punkte geklärt werden. U.a. wurde fixiert, dass LAbg. Rull in Klagenfurt die Gesamtsituation vehement vertreten werde. Bei allem Verständnis für die "fachliche und technische Hauptverantwortung Italiens", braucht es nun dringend klare Aussagen für die Bevölkerung der ganzen Region Oberkärnten, Osttirol. Es geht um Planungssicherheit und Perspektiven für jede und jeden Einzelnen.

Italien/Friaul hat die letzten Wochen intensiv genutzt, um verschiedene Varianten und Rahmenbedingungen wissenschaftlich und technisch zu erarbeiten. Kärnten werde den Italiener als guter Gesprächspartner für alle Optionen zur Verfügung stehen.

Derzeit finden auf unterschiedlichen Ebenen Abstimmungen zwischen Friaul, Kärnten und Osttirol statt, die Ergebnisse für ein weiteres Gipfeltreffen KTN/FVG liefern sollen.

Auch wenn Rull noch kein konkretes Datum nennen konnte, so ist dennoch positiv zu vermerken, dass die Meinung der Region, ihrer Bürger und Bürgermeister auf Landesebene garantiert gehört wird. Ein genauer Fahrplan könne erst gemeinsam mit den Italiener fixiert werden.


FPÖ-Rauter zur Gailtalbahn und zum Plöckentunnel, Gailtaljournal

Bezirk Hermagor + Friaul

Ein klares JA für eine rasche Wiederherstellung des Grenzübergangs mit Hilfe einer Notstraße. Und: ... für beide Seiten komme als einzig vernünftige und langfristig sichere Lösung nur ein Scheiteltunnel in Frage. Darauf einigten sich bereits am 19. Dezember Stefano Mazzolini (Vizepräsident Friauls) und LAbg. Bgm. Ronny Rull als Vertreter der Bürgermeister des Bezirks Hermagor.

Der Gemeinderat von Kötschach-Mauthen (als Grenzgemeinde) forderte die Bundes- und Landesregierung am 14.12.2023 einstimmig per Resolution auf, für Notstraße und Scheiteltunnel aktiv zu werden.

Der "Tavolo tecnico" an der Universität Udine (30.01.2024) und die Studienergebnisse der Wissenschaft bekräftigten diese Einigung. Mehr als zwei Monate sind vergangen und Italien hat alle Optionen wissenschaftlich, bautechnisch und finanziell erarbeitet und damit sein "italienisches Problem" (LHStv. Martin Gruber) gelöst. Jetzt braucht es auf österreichischer Seite politischen Willen und Respekt, um gemeinsam eine rasche Lösung zu fixieren.




update 05/02/2024

Verkehrslawinen, LKW-Transitroute, ... Punkto Finanzierung und Verkehrsaufkommen wurden in Udine (auf Basis der Studie der Kärntner Landesregierung 03/2019) keine Horrorzahlen präsentiert. Bzgl. Verkehrsaufkommen wurde ein Zuwachs von derzeit durchschnittlich 1.093 Überfahrten auf 1.200 Überfahrten mit einem Scheiteltunnel (3,5km) präsentiert. Die Finanzierung würde Friaul, Kärnten und Tirol sehr wenig kosten, da dies in einem EU-Projekt überregional finanziert werden würde.

Anm.: eine LKW-Transitroute München - Matrei/Lienz - Udine ist seit 2007 durch eine behördliche Sperre des Pass Thurn unmöglich.



update 04/02/2024
La strada del valico e i rischi per la creazione di un tunnel
Maurizio Ponton, geologo ex docente dell'Università degli Studi di Trieste

La vera storia di Monte Croce Carnico. Il passo del Friuli verso il Centro Europa
Diego Carpenedo

La strada di Monte Croce Carnico (PDF)
Diego Carpenedo (Marco di Blas)

La via commerciale di Monte Croce Carnico e l'antico mercato
Domenico Molfetta



update 03/02/2024
La strada di Monte Croce. Dal primo tracciato romano alle ipotesi di un tunnel.

L'attacco di Mentil (PD): la chiusura del passo impone più chiarezza.



Redaktion: Ein Gedankenspiel

Was wäre wenn der kleine, feine Kärntner Ort am Fuße des Poliniks Velden, Kitzbühel, Ischgl, St. Wolfgang oder Schladming hieße und von dort eine Straße über den Plöcken ins benachbarte Grödnertal nach St. Ulrich führte?

- Vor 65 Tagen kam es zu einem Felssturz
- ... und zerstörte die Straße von und zu ...


Schwer vorzustellen, dass in diesem Ort:
- das Ereignis als rein italienisches weggeschoben würde, ganz nach dem "Heiliger Sankt Florian, verschon' mein Haus, zünd' and're an!"
- statt lautem "Alarm" nur "Bussi, Bussi" zu hören wäre
- das Rathaus, die Region und das Land sich in Stillschweigen hüllten
- Leserbriefe fast nur von pensionierten Lehrern geschrieben würden
- Jung und Alt, Arbeiter und Betriebe nicht schon lange aufstünden
...
https://bit.ly/plz9640
#bussibussi #leilei #leilosn #ismiregal #hlgstflorian #florianiprinzip



update 01/02/2024
Der Felssturz am Plöckenpass | Warum dort?
Eine wissenschaftliche Erklärung von Corrado Venturini (*1955, Timau)

Vize Stefano Mazzolini

"...aprire la strada"



update 31/01/2024
Monte Croce Carnico - Una strada "difficile"
Vortrag an der Universität Udine
Zeitungs-/Nachbericht



update 30/01/2024
Il Pd sollecita indennizzi e una viabilità alternative: si nomini un commissario.
I sindaci scrivono alle Regione: "Riaprire la strada di Monte Croce"



update 29/01/2024
Tavolo tecnico | Università di Udine
Tavolo Tecnico di discussione: "Monte Croce Carnico - Una strada 'difficile': storia, geologia e nuovi progetti"



update 28/01/2024 |
Leserbrief Kleine Zeitung | KR Josef Thurner

Variante Puntel
soweit bekannt, wird die Ausweichvariante Puntel am Dienstag in Udine präsentiert. In Anlehnung an den Zeitungsartikel vom 25.01.2024 geht es um den Bau der von der ANAS beauftragten Variante mit Kosten von über 60 Mio Euro und einer Bauzeit von knapp 1 Jahr.

Am Tisch liegt auch einen lokale Variante, die von einer Bauzeit von ca 4 Monaten ausgeht, um die schnellst mögliche Verbindung zu garantieren. Einschränkungen dieser Variante: nur Motorräder, Autos und 3,5t Transporter. Keine Anhänger, keine LKWs, ... und ampelgeregelte Einbahnstraße.



update 25/01/2024 | Passo di Monte Croce Carnico
Variante sulla strada romana



update 17/01/2023
Alpentourer | Plöckenpass-Sperrung bleibt bis 2024
ServusTV | Nach Felssturz: Langes Warten am Plöckenpass
Dolomitenstadt | Plöckenpass bis zum Winter 2024 wieder befahrbar


update 16/01/2024

www.suedalpen.net/kreuzberg Keine Plöckenverbindung in die Carnia ist für Oberkärnten und Osttirol eine untragbare Situation. Die Menschen und Betriebe leiden jetzt schon massiv darunter, dass diese (Über-)Lebensader durchtrennt ist.


update 15/01/2024
MeinBezirk.at | Not-Straße bis Sommer 2024?

SPERRE Plöckenpass · Passo Monte Croce Carnico www.suedalpen.net/ploeckenpasspetition
Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte. Sonntag, 14.01.2024 - ein kleiner, verschneiter Trampelpfad entlang der SS52bis, so der Name der Plöckenstraße im Verzeichnis der ANAS. Die Carnia, Oberkärnten und Osttirol brauchen dringend eine verkehrstechnische Verbindung.

Medien: hochauflösendes Bild als Download (240114passo.jpg)
Fotocredits: Ingo Ortner


update 14/01/2024

Neues Drohnenvideo | www.thelounge.net
Rückfragehinweise: Ingo Ortner | ingo.ortner@thelounge.net | T +43 699 12647680



update 13/01/2024
ROT markiert der Abbruch 1.12.2023 | GELB gefährdete Felsen und Überhänge
Screenshot | ANAS Video
ANAS Video auf facebook



update 12/01/2024
Gailtal Journal | Plöckenpass-Sperre rascher lösen
Volltreffer | Plöckenstraße ist wiederherstellbar



update 11/01/2024
UdineToday | «La Regione dialoghi con il territorio e supporti le realtà economiche»
friuloggi.it | Frana di Monte Croce: priorità al ripristino della strada, ma ci vorrà oltre un anno
Krone | Wirtschaft drängt auf eine rasche Freigabe
Blogbeitrag | Der Plöckenpass und die Alpenkonvention



update 10/01/2024
Messagero Veneto| Italien braucht bis Mitte 2025!
Servus TV | Plöckenpass nach Felssturz vor ungewisser Zukunft in Kärnten



"Gipfeltreffen" 9. Jänner 2024, Tolmezzo (IT)
Präsentationsunterlagen (PDF)

Ein von langer Hand fixiertes Treffen von Präsident Fredriga (FVG) und Landeshauptmann Peter Kaiser (Kärnten) verlief anders als erhofft. Kärntens LH weilte in Wien und LHStv. Martin Gruber fuhr mit seiner Delegation nach Tolmezzo. Wenn überhaupt, wird es bis Ende 2024 ab Sommer eine (einspurige, ampelgeregelte) Notstraße geben. Bis dahin versucht Italien auf seinen Kosten die bestehende Straße zu reparieren.

Ein substantieller Beitrag Kärntens ist damit erst gar nicht nötig.
Eine langfristige Lösung für das Obere Gailtal, ganz Oberkärnten und damit den Südalpenraum zwischen Bozen - Lienz - Spittal - Villach bis nach Udine/Triest wieder in weiter Ferne. Nach 2000 Jahren bleibt die Via Iulia Augusta bis auf Weiteres gesperrt.



update 09/01/2024
regione.fvg.it | Frana Monte Croce: Fedriga, priorità a ripristino viabilità esistente
messaggero veneto | Sono necessari almeno 200 milioni per il tunnel fra Carnia e Austria
kaernten.ORF.at | Plöckenpass soll heuer wieder befahrbar sein
Land Kärnten | Plöckenpass soll bis Winter 2024 wieder befahrbar sein

Kleine Zeitung | Erste Kostenschätzung für Sanierung der Plöckenpass-Straße
Kleine Zeitung | Politisches Ringen um Plöckenpass-Zukunft
Kleine Zeitung | Visionen sind zu wenig, es braucht eine schnelle Lösung

Treffen in Tolmezzo: Pres. Fredriga, Stefano Mazzolini, Cristina Amirante, LHStv. Martin Gruber und Spitzenbeamte beider Regionen. LH Kaiser ist terminlich leider verhindert. (31.12.2023)



update 08/01/2024
kaernten.ORF.at | Zukunft des Plöckenpasses weiter offen
Kötschach-Mauthen, Bgm. Josef Zoppoth - Scheiteltunnel als Lösung
Panoramastraße, klare Information, Lösung, Zeitplan, ...

friuli.it | Frana Monte Croce, Fvg e Carinzia a confronto (Video)



update 06/01/2024
Gailtal Journal | Welche Lösung für Plöckenpasssperre?



update 04/01/2024
Kleine Zeitung | Bestehende Plöckenpass-Trasse ist wohl nicht mehr wiederherstellbar
Kleine Zeitung | Der Felbertauernstraße droht ein signifikanter Einbruch


update 03/01/2024

Alles deutet auf italienische Tunnelentscheidung hin

Das Gipfeltreffen im Jänner ist fixiert. Alle vorbereitenden Gespräche laufen auf österreichischer und italienischer Seite auf Hochtouren.

Aktuelle Vorgespräche deuten darauf hin, dass die bestehende Straßentrasse laut ANAS Gutachten nicht mehr nutzbar ist. Intern wird es dazu ein Treffen am 8. Jänner geben. Die Grundaussage: geologisch und damit sicherheitstechnisch sei eine Wiederinstandsetzungen nicht zielführend sinnvoll, bzw. praktisch nicht mehr möglich.

Es ist wohl davon auszugehen, dass die italienische Seite beim Gipfeltreffen Kaiser/Gruber und Fredriga/Mazzolini auf eine Tunnellösung fokussieren wird.

Diese Entscheidung trifft auf österreichischer Seite die Standpunkte aller Bürgermeister der Region (und auch den Beschluss des Gemeinderats von Kötschach-Mauthen), die sich alle für eine Scheiteltunnelvariante ausgesprochen haben.

Die kurzfristige Straßenvariante (Val di Collina) wird man sowieso bauen müssen, um auf italienischer Seiten die Paßhöhe schnellstmöglich zu erreichen und damit eine rasche Verbindung (noch vor dem Sommer / so ähnlich wie zuletzt im Lesachtal) zu ermöglichen.




update 02/01/2024
Quelle: FB/Luca Scrignaro - Letzten Dienstag haben die Bürgermeister der "Comunità di Montagna della Carnia" ein Dokument verabschiedet, in dem die Dringlichkeit der Wiedereröffnung des Plöckenpass gefordert wird. Die Forderung wurde zuvor auch vom Gemeinderat Paluzza, Tolmezzo und Sutrio erhoben. Debora Serracchiani hat das Anliegen in der Regionalvertretung (Abgeordnetenkammer) eingebracht, welches auch von den anderen FVG-Abgeordneten unterzeichnet wurde. Der Antrag verpflichtet die Regierung, die Notlage schnell zu beheben und Unterstützungsmaßnahmen für die wirtschaftlichen Aktivitäten, die von der Schließung betroffen sind und sein werden, bereitzustellen.




Bei Fragen, Anregungen und/oder Ergänzungswünschen, ... bitte per E-Mail. Danke. Falls auch ihr ein Thema berichtenswert erachtet bzw. selbst dazu schreiben wollt.

Ingo Ortner | T +43 699 12647680
info@bergsteigerdorf-mauthen.at

update 31/12/2023
Cristina Amirante | Assessore alle Infrastrutture e Territorio FVG (telefriuli)



update 20/12/2023
KLEINE | Bürgermeister fordern per Resolution sicheren Ausbau ...



update 19/12/2023




update 16/12/2023
Volltreffer Osttirol-Oberkärnten


KLEINE | Fieberhafte Suche nach Lösung




update 15/12/2023
NR Peter Weidinger im Österreichischen Nationalrat



Quelle: facebook.com/oevpkoemau: 14.12.2023 | Der gemeinsam (aller Fraktionen), ausgearbeitete 𝗱𝗿𝗶𝗻𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗔𝗻𝘁𝗿𝗮𝗴 "Plöckenpass" wurde gestern 𝗶𝗺 𝗚𝗲𝗺𝗲𝗶𝗻𝗱𝗲𝗿𝗮𝘁 𝗲𝗶𝗻𝘀𝘁𝗶𝗺𝗺𝗶𝗴 𝗮𝗻𝗴𝗲𝗻𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻. Der Gemeinderat fordert die Bundesregierung und Landesregierung auf, eine rasche Lösung zu finden und spricht sich klar und zum wiederholten Mal für die 𝗦𝗰𝗵𝗲𝗶𝘁𝗲𝗹𝘁𝘂𝗻𝗻𝗲𝗹𝘃𝗮𝗿𝗶𝗮𝗻𝘁𝗲 aus.




Volkszeitung vomo 12. April 1969 | 1971 wird der Plöckentunnel gebaut



update 14/12/2023
Gailtal Journal | FPÖ-Angerer/Staudacher: Straße über den Plöckenpass muss unverzüglich wieder befahrbar gemacht werden!

KRONE Online | Neue Pläne für Gailtaler Lebensader Plöckenpass

GAILTAL JOURNAL | Offener Brief an die länderübergreifende Politik

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Antwortschreiben von LHStv Martin Gruber auf die Petitions-E-Mail ...
"... Behinderung auf italienischem Staatsgebiet ..."
"... auf fachlicher Ebene ... in Kontakt ... Anfragen bis dato unbeantwortet ..."
"... Gesprächstermin ... rasche Befahrbarkeit ..."
"... bereits 2019 ... das ein Tunnelbau nicht finanzierbar ist ..."
"... Für das Land Kärnten hat ein wintersicherer Ausbau am Bestand Priorität."

Antwortschreiben von LH Peter Kaiser auf die Petitions-E-Mail ...
"... auf italienischer Seite ..."
"... die italienische Seite muss tätig werden ..."
"... Wir sind ..., wenn man so will, in Vorleistungen gegangen ..."
"... Tunnellösung ... zumindest 10 Jahre ..."
"... Behinderungen ... beseitigen ... liegt in der Verantwortung der italienischen Partner."
"... fällt in die Verantwortung von LHStv. Martin Gruber ..."

Fazit: Zuerst DANKE für die rasche Antwort. Wie oft im Text vorkommt, dass die Arbeit und Verantwortung bei dem italienischen Partner liegt, soll jede/r selbst lesen und nachzählen. Über Kosten der Machbarkeitsstudie steht im Text nichts. Ebenfalls einseitig und laut meinem Wissenstand falsch wiedergegeben, die Kosten und die Dauer für eine Tunnelvariante. Beim Felbertauern-Hangrutsch wurde von 3 Jahren Bauzeit ausgegangen, fertig gestellt wurde die neue Trasse nach 8 Monaten! Vom gemeinsamen, europäischen und vernetzt positiv Denken und Handeln ist in den Zeilen des Landeshauptmanns leider nichts zu lesen.


update 13/12/2023
Serracchiani: «Salvini operi per il ripristino della strada di Passo Monte Croce Carnico»

KLEINE Zeitung | Forderung aus Italien: "EU soll Plöckenpass-Tunnel zahlen"



update 12/12/2023
Studio Nord | Passo Monte Croce, unità d'intenti tra Anas, Regione e Comune di Paluzza

KLEINE Zeitung | Wirtschaftskammer fordert den Plöckenpass-Tunnel

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Aktionsstart on facebook

𝗕𝗶𝘁𝘁𝗲 𝘀𝗰𝗵𝗿𝗲𝗶𝗯𝗲𝗻 𝘄𝗶𝗿 𝗮𝗹𝗹𝗲 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗘-𝗠𝗮𝗶𝗹 𝗮𝗻: (Posting bitte teilen!)
peter.kaiser@ktn.gv.at; landeshauptmann@tirol.gv.at; martin.gruber@ktn.gv.at


update 10/12/2023
KLEINE Zeitung | Sperre der Plöckenpass-Straße ist eine Katastrophe für die Wirtschaft



update 08/12/2023
KLEINE Zeitung | Straße über Plöckenpass könnte nach Felssturz aufgegeben werden



update 07/12/2023
Messagero Veneto ...
kaernten.ORF.at | Plöckenpass weiter unpassierbart
Udinese TV | Massimo Mentil e Luca Scrignaro



update 06/12/2023
Udinese TV | Mazzolini / De Cecco
Facebook ANAS



update 03/12/2023
VIDEO Facebook / RAI III FVG - Bunker

Panoramafoto der Abbruchstelle (c) Ingo Ortner 08/2023, facebook


"... Ein Schlag für unser Straßennetz, der den Tourismus sowohl im Sommer als auch im Winter stark beeinträchtigen wird. Anas hätte auf italienischer Seite die finanziellen Mittel für ein entschlossenes Eingreifen, aber auf österreichischer Seite fehlte es an der Verfügbarkeit. Das sind die Ergebnisse".

Zum Artikel ...



Links:
Tele Alto But (Facebook)
kaernten.ORF.at
kaernten.ORF.at/ploeckentunnel





Bei Fragen, Anregungen und/oder Ergänzungswünschen, ... bitte per E-Mail. Danke. Falls auch ihr ein Thema berichtenswert erachtet bzw. selbst dazu schreiben wollt.

Ingo Ortner | T +43 699 12647680
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